Primer hito de la ampliación de la Autopista Francisco Fajardo
El 9 de septiembre de 2014 quedó oficialmente inaugurado el nuevo Distribuidor Santa Cecilia, luego de tres meses de iniciada su construcción, justo al lado del viejo y estrecho puente Santa Cecilia que se había convertido en un verdadero embudo para la circulación en la autopista Francisco Fajardo, principal arteria vial del área metropolitana de Caracas.
El distribuidor, con una longitud total es de 200 metros, conformado por un puente de 40 metros de largo, un canal por sentido y dos rampas, facilitando así la entrada y salida de la esta vía expresa, se constituía en el primer hito de la ampliación de la autopista Francisco Fajardo, que comenzó justo en este sector.
No existía un mejor lugar para arrancar las obras, Santa Cecilia era un ícono de restricción de la movilidad en esta vía expresa. El viejo puente impedía el paso a vehículos de máxima altura, restringía la circulación a un solo sentido, generaba trancas porque sus estribos ocupaban el espacio necesario para ampliar la autopista a cuatro canales por sentido.
La infraestructura vial resolvió los problemas de interconexión con la Francisco Fajardo a la altura de este Distribuidor para quienes ingresan a Santa Cecilia y Los Dos Caminos o viceversa.
Implosión del viejo puente
Para darle paso al nuevo distribuidor era necesaria la demolición del puente Santa Cecilia para lo cual se empleó emulsión fabricada con tecnología 100% venezolana por trabajadores de la Compañía Anónima Venezolana de Industria Militares (Cavim).
El domingo 7 de septiembre se realizó la voladura controlada, tras haberse cubierto todos los extremos de seguridad, que incluyó la activación de un perímetro de 300 metros y el resguardo de las personas y viviendas aledañas de las urbanizaciones Santa Cecilia, La Carlota, Agua de Maíz y Campo Claro.
Con la apertura del nuevo Distribuidor Santa Cecilia continuaron los trabajos de la primera etapa de ampliación del tramo este de la autopista Francisco Fajardo, una de las soluciones viales previstas en el Plan de Movilidad para la Región Metropolitana de Caracas.
Ahora tenemos un distribuidor con todos los canales de incorporación y de salida necesarios para que podamos contar con un sistema de mayor interconexión, como lo demanda esta importante autopista, la Francisco Fajardo.
Haiman El Troudi
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